Ketiga adalah dengan menggunakan perlindungan katodik atau cathodic security yang sangat umum digunakan. Ada beberapa material yang digunakan untuk perlindungan katodik seperti zinc maupun alumunium.
Penurunan nilai potensial di kapal berkaitan dengan offer arus listrik antara kebutuhan dan source dari anode tidak seimbang sehingga mengakibatkan turunnya potensial kapal.
Dikhawatirkan terjadi korosi yang sangat banyak dan dapat merusak plat kapal dan resiko terburuk adalah terjadinya kebocoran plat dan kapal tenggelam
Jumlah anode yang di pasang tidak sesuai perhitungan berdasar ship distinct untuk mengcover kebutuhan arus listrik yang di butuhkan kapal untuk proteksi.
Lalu, bagaimana cara kerja aluminium anode pada metode SACP? Dalam metode ini, tidak ada perangkat listrik yang digunakan. Aluminium anode akan dihubungkan dengan kutub positif pada katode atau logam yang akan diproteksi.
Cara kerjanya yaitu Anode / Anoda bereaksi dengan air asin sehingga menghasilkan arus listrik yang menarik karat ke anode /anoda, sehingga anode / anoda akan habis oleh karat, tetapi bagian bodi kapal tetap terjaga.
Dikhawatirkan terjadi korosi yang sangat banyak dan dapat merusak plat kapal dan resiko terburuk adalah terjadinya kebocoran plat dan kapal tenggelam
Cathodic Safety Anodes adalah teknik yang digunakan untuk mengendalikan korosi pada permukaan logam dengan menjadikan permukaan logam tersebut sebagai katode dari sel volta. Proteksi katodik ini merupakan metode yang umum digunakan untuk melindungi struktur logam dari korosi.
Pada pernyataan sebelumnya disebutkan bahwa komponen ini dipakai di wilayah air tawar. Tapi, pada implementasinya, khusus untuk impressed existing groundbed. Sedangkan di wilayah tanah tidak bisa dipakai.
Komponen ini memiliki sifat lebih reaktif terhadap unsur di dalam karat. Selain itu juga mempunyai titik oksidasi dengan jumlah lebih rendah bila dibandingkan besi. Jadi, nantinya alumunium anode akan bereaksi lebih dulu terhadap karat.
Pembuktian anode sebenarnya tetap berfungsi memberikan proteksi pada plat kapal pada saat potensial rendah ialah dengan cara memotong anode yang terpasang dan di ukur nilai potensialnya tetap sesuai standar -1050 mV
Dengan memberikan perlindungan maksimal, maka akan lebih mudah more info dalam mengendalikan korosi serta memperpanjang usia penggunaan kapal itu sendiri. Cara mengendalikan korosi sendiri bisa dengan beberapa cara, salah satunya dengan perlindungan katodik.
Cathodic Protection adalah proses pencegahan karat/korosi yang memanfaatkan proses/peristiwa korosi itu sendiri.
Merek dan Produsen: Produsen dan merek tertentu mungkin memiliki reputasi yang baik dalam menghasilkan zinc anode berkualitas tinggi. Harga dapat bervariasi berdasarkan merek dan reputasi produsen.